Mio Moov S505 - test nawigacji z oprogramowaniem Spirit

Wstęp:

      Kilkanaście tygodni temu testowaliśmy nawigację Mio Moov 580 i oprócz kilku sporych zalet miała problemy z najważniejszą rzeczą, czyli ustalaniem przebiegu trasy. Można było ją zmusić do dobrej pracy ale było to osiągane zmianą niektórych parametrów na stałe i samodzielnym ograniczeniu nawigacji. Kiedy zostawiało jej się pełną swobodę działania, Moov 580 bardzo lubiła prowadzić naszą trasę na skróty, nieutwardzonymi drogami gruntowymi. Z jednej strony krócej ale trzeba było mieć do tego odpowiedni samochód :). Z wyżej wymienionych powodów dłużyło mi się oczekiwanie na nową serię nawigacji od Mio opartą na nowym systemie Spirit, który nie miał być wyłącznie nową wersją starego oprogramowania, a według producenta miał być rewolucją w stosunku do poprzednika, a w obrębie całego rynku stanowić krok milowy w nawigacjach samochodowych. Kiedy w końcu Mio Moov S505, czyli najprostszy model z serii trafił do Mobilemana rozpoczęły się testy.

Obudowa:

W modelu Moov S505 mamy do czynienia z pełną elegancji i funkcjonalności nową obudową. Materiały użyte do jej wykonania są najwyższej jakości. Nawigacja jest bardzo lekka i cienka. Jej waga to jedyne 160 gram, czyli praktycznie tyle co przeciętna komórka, a grubość to niecałe 14 milimetrów. Front urządzenia jest wykonany z gładkiego, połyskującego, czarnego plastiku, otaczającego 4,7 calowy ekran. Po lewej stronie od ekranu znajduje się dotykowy sensor uruchamiający główne menu. Boki oraz tył są matowe w kolorze srebrnym. Na górnej krawędzi znajdziemy suwak włączający nawigację. Na spodzie znajduje się złącze USB oraz wejście na karty SD/MMC. Na tylnej ściance umieszczono głośnik. Całość prezentuje się niemal luksusowo.

Menu:

Na pierwszy rzut oka wszystko jest logicznie poukładane. Na głównym ekranie mamy siedem dużych ikon przedstawiających kolejne funkcje (Jedź, Znajdź, Exploruj, Przewodnik Turystyczny, Moje Miejsca, Zapisz, Ustawienia), po ich przesunięciu pojawiają się jeszcze dwie następne (TMC, Mio More). Wszystko jest przejrzyste i jasne. Na tym niestety kończy się logika i zaczyna zabawa z instrukcją obsługi. Od razu muszę zaznaczyć, że nie należy po raz pierwszy uruchamiać tej nawigacji dopiero w samochodzie już podczas podróży. Nie ważne, że umiesz obsługiwać stare Mio, TomToma, czy AutoMapę. Zapoznaj się z oprogramowaniem Spirit jeszcze w domu, żeby nauczyć się kilku najważniejszych funkcji potrzebne jest 30-60 minut wolnego czasu. Nie zniechęcaj się jednak, ponieważ Mio Moov 505, czas spędzony na nauce wynagrodzi Ci z naddatkiem podczas podróży.

W tym modelu nie znajdziemy żadnych dodatków w stylu odtwarzacza mp3, filmów wideo, czy też podłączenia nawigacji do samochodowego systemu audio za pomocą modułu Bluetooth. Tutaj mamy do czynienia z prostą ale funkcjonalną nawigacją samochodową, której głównym zadanem jest poprowadzenie nas z punktu A, bo punktu B, jak najszybciej i bezproblemowo.

Dodatkowo możemy korzystać z asystenta pasa, który pozwoli z odpowiednim wyprzedzeniem zająć odpowiedni pas i przygotować się do skrętu na zwykłej drodze, czy też zjazdu z autostrady. Funkcja ta działa bardzo dobrze i jest naprawdę przydatna.

Czymś co zostało tutaj kompletnie sknocone jest funkcja ostrzegania o przekraczaniu dozwolonej prędkości. Najlepiej ja od razu wyłączyć i to nie dlatego, że będzie nam przeszkadzać w przekraczaniu przepisów. Jeżeli ją pozostawimy włączoną ten dźwięk zapamiętamy na zawsze. Konstrukcja tej funkcji jest banalna. Poza miastem ma ustawione ograniczenie na 90 km/h w miastach na 50 km/h. Na trasie Lublin – Warszawa, było kilkanaście miejscowości, na których terenie obowiązywało ograniczenie do 50 km/h niestety nawigacja tego nie pokazywała. Czasami po wjeździe do miejscowości ograniczenie prędkości pokazywało się kilkaset metrów za tablicą lub już nawet za fotoradarem. Jeżeli sami chcecie się przekonać jak ta funkcja działa to chociaż wyłącznie dźwięk i obserwujcie błędy tego modułu.

Mapy:

Nawigacja Mio Moov S505 zawiera pakiet map Europe Plus, w którego skład wchodzą 44 kraje, a wśród nich: Albania, Andora, Austria, Belgia, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Czarnogóra, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Gibraltar, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Liechtenstein, Litwa, Luxemburg, Łotwa, Macedonia, Malta, Mołdawia, Monako, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, San-Marino, Serbia, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Turcja, Ukraina, Watykan, Węgry, Wielka Brytania oraz Włochy. Taki zestaw uważam za wystarczający, a większość z państw mapy nawigacji pokrywają w 100%. Dokładne dane odnośnie poszczególnych krajów znajdziecie na oficjalnej stronie Mio pod linkiem: „Dostepne mapy”.

Wyznaczanie trasy:

W celu wyznaczenia trasy należy nacisnąć przycisk „Jedź” w głównym menu. Następnie z podmenu wybieramy opcję „Dom”, jeżeli wcześniej zdefiniowaliśmy to miejsce, „Moje Miejsca” również po uprzednim zdefiniowaniu, „Znajdź miejsce” w celu wyszukania miejsca do którego chcemy dojechać lub „Ostatnie Miejsca”, czyli tam gdzie już byliśmy z naszą nawigacją. Na poniższym filmie możecie się przekonać jak w rzeczywistości wygląda tworzenie trasy.

Sam proces wyznaczania drogi do naszego celu trwa dosłownie kilka sekund i w tym właśnie widać siłę oprogramowania Spirit. Podobna sytuacja ma miejsce kiedy zjedziemy z zaplanowanej przez nawigację trasy, Mio Moov S505 w kilka sekund wyznaczy nam alternatywna drogę. Kilka razy z innymi nawigacjami będą w nocy w innym kraju wolałem zjechać z drogi i zaczekać, aż nawigacja wyznaczy mi drogę powrotu na właściwą trasę. Tutaj nie ma takiej potrzeby, ponieważ zanim zorientujesz się że źle skręciłeś, nawigacja już pokazuje Ci na ekranie drogę alternatywną i nie krzyczy co chwilę tekstu „zawróć jeżeli możesz”, co jest bardzo irytujące szczególnie na autostradzie. Pod tym względem Spirit bije na głowę pozostałe znane mi nawigacyjne samochodowe.

Podsumowanie:

Za cenę około 720 złotych otrzymujemy nowoczesne urządzenie wyposażone w mapy 44 krajów ze świetnym systemem wyznaczania trasy podróży Spirit. Podczas testów nie było z nim najmniejszych problemów. Nie zawieszał się, ani nie prowadził po polach. Jedyne zastrzeżenia można mieć do działania ekranu dotykowego, należy dokładnie trafiać w wirtualne przyciski. Oprogramowanie Spirit wyznacza trasy dużo szybciej niż ma to miejsce w konkurencyjnych systemach nawigacji, a po kilkudziesięciu minutach obcowania z S505 obsługa staje się prosta i pierwsze wrażenie skomplikowania mija bezpowrotnie.

Plusy:

• 
  

  błyskawiczne wyszukiwanie odpowiedniej trasy podróży,

  
  


• 
  

  równie szybkie tworzenie trasy alternatywnej w czasie jazdy,

  
  


• 
  

  lekka i dobrze wykonana obudowa,

  
  


• 
  

  duży i czytelny 4,7 calowy ekran,

  
  

Minusy:

• 
  

  fatalnie działająca funkcja informowania o ograniczeniach prędkości,

  
  


• 
  

  ekran dotykowy mógłby być bardziej precyzyjny,

  
  

Parametry techniczne:

Procesor Typ: Samsung 2450
Taktowanie zegara: 400Mhz
Pamięć wewnętrzna RAM: 128MB SDRAM
Pamięć wewnętrzna ROM: 1GB/2GB
Gniazdo kart pamięci: Micro SD
Chipset GPS: SiRFstar III z InstantFixII
Kanały GPS: 20
Gniazdo anteny zewnętrznej: nie
TMC: tak
Ekran dotykowy: tak
Rozdzielczość: 480 x 272
Wielkość: 4.7"
Typ Baterii: Litowo-Jonowa
Pojemność Baterii: 720mAh
Bateria wymienna: nie, wbudowana
Głośnik: wbudowany, mono
Mikrofon: nie
Gniazdo na słuchawki: nie
Szerokość: 132mm
Wysokość: 85mm
Grubość: 13.95mm
Waga: 160g
Antena: wbudowana

Najpopularniejsze artykuły:

Samsung S7220 Lucido - Sleek – najnowszy koreańczyk

Sony Ericsson W995 - Video x2

Heyah MIX - Samsung Avila za 1zł (video)

Samsung B3410 - dotykowy z klawiatura QWERTY

Corby(TXT) oraz Corby(PRO) - Samsung ujawia dwa nowe smartphony